Carrito de compra
Su carrito actualmente está vacío.
Seguir comprandoBomba de agua auxiliar del motor MOCA para Audi A6, A7, A8, Q5, Q7, S6, S7 y S8 Volkswagen Touareg (09-16)
- $28.53
Bomba de agua auxiliar del motor MOCA para Audi A6, A7, A8, Q5, Q7, S6, S7 y S8 Volkswagen Touareg (09-16)
- $28.53
DESCRIPCIÓN
- Nuevo : Un artículo nuevo, sin usar, sin abrir y sin daños, en su embalaje original (si corresponde). El embalaje debe ser el mismo que el que se encuentra en una tienda, a menos que el artículo haya sido empaquetado por el fabricante en un embalaje no comercial, como una caja sin serigrafía o una bolsa de plástico.
- Número de pieza del fabricante S-AWP12
- Marca MOCA
- Tipo Bomba de agua del motor
- Número de pieza de intercambio 701713270, 701713060, 70171306, 7.01713.27.0, 70171327, 059121012A
- Garantía del fabricante 1 año
- Características Durabilidad probada
- Número de pieza OE/OEM: 701713270, 701713060, 70171306, 7.01713.27.0, 70171327, 059121012A
- Código postal 766825088776
Descripción del Producto
Ruido anormal
Tras arrancar el coche, se oirá un sonido similar a un "bum bum bum". Este sonido puede intensificarse con la rotación del motor y su volumen puede variar. Este ruido suele hacerse más evidente a medida que la avería se agrava, ya que puede deberse a objetos extraños en la bomba de agua o al desgaste de los rodamientos.
La temperatura de calentamiento no cambia significativamente
En temperaturas frías, el sistema de calefacción del automóvil funciona normalmente, pero los cambios de temperatura no son evidentes o no hay una situación de temperatura evidente.
La temperatura del refrigerante aumenta
Si el motor pierde agua cerca de la bomba de agua, el refrigerante dejará rastros del color del refrigerante en los orificios de ventilación de la bomba de agua.
Ralentí inestable
En punto muerto, la rotación del motor experimentará saltos evidentes, y la alarma de apagado o sobretemperatura del motor podría deberse a una falla en la bomba de refrigerante, lo que puede aumentar la resistencia rotacional. Al conectar la correa, el aumento de la resistencia rotacional de la bomba de refrigerante puede afectar directamente la rotación del motor.
